map326a
05-09-2008, 11:41 AM
Độ Ducati Multistrada
Độ Ducati Multistrada
(Zing) - Để cách tân mẫu Multistrada thiết kễ cũ kỹ từ năm 2003, bạn chỉ cần giải quyết phần “thừa thãi” ở đuôi xe và một chút ở đầu xe.
Trước khi độ xe, trước hết bạn phải có đầy đủ các tay thợ lành nghề cũng như dụng cụ để có thể tác động vào phần cứng của xe (khung, động cơ, vỏ xe). Và chỉ khi chiếc xe được lột xác từ xương tủy mới là độ xe thực thụ. Bài toán độ chiếc Multistrada được một tay chơi người Ý thực hiện từ năm 2007 nhưng vẫn thường xuyên được nhắc đến như một phép giải mẫu mực trong việc cách tân dòng xe này.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128646
Nguyên bản chiếc môtô 900 phân khối Multistrada
Multistrada là mẫu xe được Ducati thiết kế cho chạy đường trường với dung tích xilanh từ 900-1.000 phân khối. Chính bởi vậy thiết kế phần đuôi xe được kéo dài để thuận tiện cho việc lắp thêm thùng chở đồ và ổn định phần sau của xe. Phần ốp nửa đầu thân xe phình to, mang phong cách cổ của thập niên 90. Bởi vậy, để cho chiếc xe trẻ và gọn hơn, 2 công đoạn chính phải làm là:
- Thu gọn khung xe, làm thoáng phần đuôi bằng bộ ông xả đơn thay vì 2 ống xã như trước kia. Chỉ cần làm được khâu này, phía sau thân xe đã được giải phóng và linh hoạt hơn hẳn.
- Cắt bớt má của tấm ốp đầu xe, bỏ các phần rườm ra trên cụm đồng hồ để tập trung vào 2 thụt trước có đường kính lớn, khỏe khoắn.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128650
Tháo rời toàn bộ các chi tiết của chiếc xe là điều đầu tiên bạn phải làm khi muốn độ xe.
Phép giải cho bài toán này cũng tuần tự theo từng bước. Toàn bộ các chi tiết xe được tháo rời, sắp xếp cẩn thận. Công đoạn này sẽ giúp chủ xe biết chọn lựa hay loại bỏ các chi tiết trên xe. Sau đó, tập trung toàn bộ vào phần khung xe. Để đảm bảo tính ổn định của khung, sau khi cắt ngắn phần đuôi xe, chủ xe đã phải gia cố phần giữa xe.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128651 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128660
Cắt bỏ đuôi xe bằng hàn xì và gia cố khung xe (phải).
Có thể thấy, các đầu bạc gia cố khung xe được gia công tỉ mẩn, công nghệ hàn điểm bằng sơi vonfram được ứng dụng triệt để. Thay cho phần đuôi rườm ra, giờ đây chỉ còn 2 ống nhôm nhẹ hơn, tách biệt, chĩa thẳng ra 2 bên. Chi tiết này sẽ làm đuôi xe vểnh và trông chiến hơn hẳn. Cũng vì thay đổi kết cấu sau nên các tấm ốm đuôi xe cũng được làm lại bằng composite.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128671 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128673
Các chi tiết cần thiết cũng như sử dụng công nghệ hàn điểm để gia cố khung xe.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128689
Tấm ốp phủ được làm bằng chất liệu composite được tạo ra từ sợi thủy tinh và keo kết dính.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128690
Phần đuôi xe được làm thoáng hơn.
Bô xe được sử dụng từ hệ thống xả ZARD của Ducati và thu gọn lại chỉ còn 1 ống tập hợp từ 2 đường xả động cơ.
Sau khi ổn định khung, bộ máy V-twin được treo lên, sau đó thụt đơn phía sau được ổn định vào càng sau, các tấm ốp và bình xăng được đặt vào. Ở công đoạn này, chiếc xe đã thành hình rõ rệt. Nửa già công việc đã được hoàn thành.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128678 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128679
Gắn động cơ V-twin vào khung xe và chiếc xe đã thành hình sau khi thu gọn lại hệ thống ống xả ZARD còn 1 ống cũng như gắn hai bánh trước và sau vào.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128685
Các công đoạn làm ốp ở phần đuôi xe (composit).
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128687 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128688
Sơn vỏ xe và sau khi hoàn thiện (phải).
Phần đầu xe không tốn nhiều thời gian khi kính chắn gió đã bị bỏ đi chỉ còn lại mặt ốp bo quanh đèn trước cùng với bình xăng gù lên khiến chiếc xe khỏe hơn hẳn. Lúc này ta cũng có thể thấy phần cơ cấu lái khi phía trên vai giảm xóc là ghi-đông được chia đôi và gắn vào hai điểm đầu thụt xe.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128693
Phần tay lái và bộ đèn ở đuôi xe sau khi được làm lại.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128694 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128695
Lắp ốp tản nhiệt và chiếc xe khi gần hoàn thiện.
Toàn bộ vỏ xe, la-zăng, chắn bùn được sơn lại. Chủ xe chọn bộ xích màu xanh đối nghịch hẳn với bưởng máy được khoét, lộ ra phần “thịt” đỏ bên trong. Để gợi lại 2 ống bô cũ, chủ xe lắp dưới phân đuôi xe đã được làm thoáng bằng 2 cụm đèn hậu led điệu đà. Tất nhiên, sau khi làm xong, chủ xe vẫn tiếp tục chạy thử và kiện toàn những chi tiết bất tiện trên xe. Cho đến nay, chiếc xe này vẫn được cộng đồng mạng đánh giá là mẫu Ducati độ đẹp nhất.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128696
Chiếc Multristrada sau khi hoàn thiện với động cơ được nâng lên 1000 phân khối.
Dưới đây là những hình ảnh các chi tiết đã được thay thế trên chiếc Multristrada:
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128697 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128698 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128700 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128701 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128702 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128703 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128704 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128706 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128705 Theo Pittedchrome
Độ Ducati Multistrada
(Zing) - Để cách tân mẫu Multistrada thiết kễ cũ kỹ từ năm 2003, bạn chỉ cần giải quyết phần “thừa thãi” ở đuôi xe và một chút ở đầu xe.
Trước khi độ xe, trước hết bạn phải có đầy đủ các tay thợ lành nghề cũng như dụng cụ để có thể tác động vào phần cứng của xe (khung, động cơ, vỏ xe). Và chỉ khi chiếc xe được lột xác từ xương tủy mới là độ xe thực thụ. Bài toán độ chiếc Multistrada được một tay chơi người Ý thực hiện từ năm 2007 nhưng vẫn thường xuyên được nhắc đến như một phép giải mẫu mực trong việc cách tân dòng xe này.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128646
Nguyên bản chiếc môtô 900 phân khối Multistrada
Multistrada là mẫu xe được Ducati thiết kế cho chạy đường trường với dung tích xilanh từ 900-1.000 phân khối. Chính bởi vậy thiết kế phần đuôi xe được kéo dài để thuận tiện cho việc lắp thêm thùng chở đồ và ổn định phần sau của xe. Phần ốp nửa đầu thân xe phình to, mang phong cách cổ của thập niên 90. Bởi vậy, để cho chiếc xe trẻ và gọn hơn, 2 công đoạn chính phải làm là:
- Thu gọn khung xe, làm thoáng phần đuôi bằng bộ ông xả đơn thay vì 2 ống xã như trước kia. Chỉ cần làm được khâu này, phía sau thân xe đã được giải phóng và linh hoạt hơn hẳn.
- Cắt bớt má của tấm ốp đầu xe, bỏ các phần rườm ra trên cụm đồng hồ để tập trung vào 2 thụt trước có đường kính lớn, khỏe khoắn.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128650
Tháo rời toàn bộ các chi tiết của chiếc xe là điều đầu tiên bạn phải làm khi muốn độ xe.
Phép giải cho bài toán này cũng tuần tự theo từng bước. Toàn bộ các chi tiết xe được tháo rời, sắp xếp cẩn thận. Công đoạn này sẽ giúp chủ xe biết chọn lựa hay loại bỏ các chi tiết trên xe. Sau đó, tập trung toàn bộ vào phần khung xe. Để đảm bảo tính ổn định của khung, sau khi cắt ngắn phần đuôi xe, chủ xe đã phải gia cố phần giữa xe.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128651 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128660
Cắt bỏ đuôi xe bằng hàn xì và gia cố khung xe (phải).
Có thể thấy, các đầu bạc gia cố khung xe được gia công tỉ mẩn, công nghệ hàn điểm bằng sơi vonfram được ứng dụng triệt để. Thay cho phần đuôi rườm ra, giờ đây chỉ còn 2 ống nhôm nhẹ hơn, tách biệt, chĩa thẳng ra 2 bên. Chi tiết này sẽ làm đuôi xe vểnh và trông chiến hơn hẳn. Cũng vì thay đổi kết cấu sau nên các tấm ốm đuôi xe cũng được làm lại bằng composite.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128671 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128673
Các chi tiết cần thiết cũng như sử dụng công nghệ hàn điểm để gia cố khung xe.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128689
Tấm ốp phủ được làm bằng chất liệu composite được tạo ra từ sợi thủy tinh và keo kết dính.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128690
Phần đuôi xe được làm thoáng hơn.
Bô xe được sử dụng từ hệ thống xả ZARD của Ducati và thu gọn lại chỉ còn 1 ống tập hợp từ 2 đường xả động cơ.
Sau khi ổn định khung, bộ máy V-twin được treo lên, sau đó thụt đơn phía sau được ổn định vào càng sau, các tấm ốp và bình xăng được đặt vào. Ở công đoạn này, chiếc xe đã thành hình rõ rệt. Nửa già công việc đã được hoàn thành.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128678 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128679
Gắn động cơ V-twin vào khung xe và chiếc xe đã thành hình sau khi thu gọn lại hệ thống ống xả ZARD còn 1 ống cũng như gắn hai bánh trước và sau vào.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128685
Các công đoạn làm ốp ở phần đuôi xe (composit).
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128687 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128688
Sơn vỏ xe và sau khi hoàn thiện (phải).
Phần đầu xe không tốn nhiều thời gian khi kính chắn gió đã bị bỏ đi chỉ còn lại mặt ốp bo quanh đèn trước cùng với bình xăng gù lên khiến chiếc xe khỏe hơn hẳn. Lúc này ta cũng có thể thấy phần cơ cấu lái khi phía trên vai giảm xóc là ghi-đông được chia đôi và gắn vào hai điểm đầu thụt xe.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128693
Phần tay lái và bộ đèn ở đuôi xe sau khi được làm lại.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128694 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128695
Lắp ốp tản nhiệt và chiếc xe khi gần hoàn thiện.
Toàn bộ vỏ xe, la-zăng, chắn bùn được sơn lại. Chủ xe chọn bộ xích màu xanh đối nghịch hẳn với bưởng máy được khoét, lộ ra phần “thịt” đỏ bên trong. Để gợi lại 2 ống bô cũ, chủ xe lắp dưới phân đuôi xe đã được làm thoáng bằng 2 cụm đèn hậu led điệu đà. Tất nhiên, sau khi làm xong, chủ xe vẫn tiếp tục chạy thử và kiện toàn những chi tiết bất tiện trên xe. Cho đến nay, chiếc xe này vẫn được cộng đồng mạng đánh giá là mẫu Ducati độ đẹp nhất.
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128696
Chiếc Multristrada sau khi hoàn thiện với động cơ được nâng lên 1000 phân khối.
Dưới đây là những hình ảnh các chi tiết đã được thay thế trên chiếc Multristrada:
http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128697 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128698 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128700 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128701 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128702 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128703 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128704 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128706 http://news.zing.vn/img/ImageView.aspx?ThumbnailID=128705 Theo Pittedchrome