Hậu kỳ MotoGP 2011:

[Valentino Rossi]

Để làm nên những chặng đua hấp dẫn nhất thế giới là những chiếc xe thuộc thể thức MotoGP, thể thức cao nhất trong 3 thể thức thử nghiệm. Đó là những chiếc xe mô tô thể thao đặc chủng được chế tạo hoàn toàn thử nghiệm (hầu như không có bản thương mại trừ Ducati) với những vật liệu siêu nhẹ, siêu bền và ứng dụng tất cả những công nghệ mới nhất và tối tân nhất. Mặc dù chỉ có 800cc, động cơ 4 thì, 4 xi lanh nhưng chúng nặng chỉ có 150 kg, công suất cực đại 200 mã lực, tăng tốc từ 0 - 100 km/h mất 2,5 giây, tốc độ tối đa có thể đạt tới 360 km/h. Sau đây là hình ảnh của 17 chiến mã thượng đẳng này đang tham gia mùa giải MotoGP 2011 với “giá tiền” một chiếc xe khoảng gần 1 triệu USD...

Ducati Desmosedici 2011 của Valentino Rossi:


Ducati Desmosedici 2011 của Nicky Hayden:


Ducati Desmosedici 2011 của Loris Capirossi:


Ducati Desmosedici 2011 của Randy de Puniet:


Ducati Desmosedici 2011 với chủ nhân Hector Barbera:


Ducati Desmosedici 2011 của Karel Abraham:


Honda RC212V 2011 của Casey Stoner:


Honda RC212V 2011 của Daniel Pedrosa:


Honda RC212V 2011 của Andrea Dovizioso:


Honda RC212V 2011 của Marco Simoncelli:


Honda RC212V 2011 với chủ nhân Hiroshi Aoyama:


Honda RC212V 2011 của Toni Elias:


Yamaha M1 2011 của Jorge Lorenzo :


Yamaha M1 2011 của Ben Spies:


Yamaha M1 2011 của Colin Edwards:


Yamaha M1 2011 với chủ nhân Cal Crutchlow:


Suzuki GSV-R 2011 của Alvaro Bautista:

[dannyhoang90]

vãi chưởng,xe này ở việt nam ai chạy nổi

[phieudu2506]

Được chạy thử mấy chiếc này thì sướng phải biết nhỉ? Nhìn đã quá!!!!!!!!

[overload]

Post thêm thông số xe (Nói thiệt mình thèm mấy chiếc này gấp 1.xxxxx lần con Ex GP mình nữa, thấy mấy pro trong đua GP kéo số 2 mà đã hơn 100Km/h )

Ducati Desmosedici 2011 của Valentino Rossi:





Bike Info
Bike Ducati Desmosedici GP11 (Sat for satellite teams)
Engine 800cc Liquid-cooled, 90 degree V4 four-stroke Desmodromic DOHC
Power More than 200hp
Top Speed In excess of 310 km/h
Chassis Carbon fiber
Dry weight 150kg

Suspension
Front - Öhlins upside-down 48mm front forks
Rear - Öhlins rear shock absorber

Brakes
Front - Two 320mm carbon disc (Brembo)
Rear - Single stainless steel disc (Brembo)




Ducati Desmosedici 2011 của Nicky Hayden:





Bike Info
Bike Ducati Desmosedici GP11 (Sat for satellite teams)
Engine 800cc Liquid-cooled, 90 degree V4 four-stroke Desmodromic DOHC
Power More than 200hp
Top Speed In excess of 310 km/h
Dry weight 150kg
Chassis Carbon fiber

Suspension
Front - Öhlins upside-down 48mm front forks
Rear - Öhlins rear shock absorber

Brakes
Front - Two 320mm carbon disc (Brembo)
Rear - Single stainless steel disc (Brembo)




Ducati Desmosedici 2011 của Loris Capirossi:





Bike Info
Bike Ducati Desmosedici GP11 (Sat for satellite teams)
Engine 800cc Liquid-cooled, 90 degree V4 four-stroke Desmodromic DOHC
Power More than 200hp
Top Speed In excess of 310 km/h
Dry weight 150kg
Chassis Carbon fiber

Suspension
Front - Öhlins upside-down 48mm front forks
Rear - Öhlins rear shock absorber

Brakes
Front - Two 320mm carbon disc (Brembo)
Rear - Single stainless steel disc (Brembo)




Ducati Desmosedici 2011 của Randy de Puniet:





Bike Info
Bike Ducati Desmosedici GP11 (Sat for satellite teams)
Engine 800cc Liquid-cooled, 90 degree V4 four-stroke Desmodromic DOHC
Power More than 200hp
Top Speed In excess of 310 km/h
Chassis Carbon fiber
Dry weight 150kg

Suspension
Front - Öhlins upside-down 48mm front forks
Rear - Öhlins rear shock absorber

Brakes
Front - Two 320mm carbon disc (Brembo)
Rear - Single stainless steel disc (Brembo)




Ducati Desmosedici 2011 với chủ nhân Hector Barbera:





Bike Info
Bike Ducati Desmosedici GP11 (Sat for satellite teams)
Engine 800cc Liquid-cooled, 90 degree V4 four-stroke Desmodromic DOHC
Power More than 200hp
Top Speed In excess of 310 km/h
Dry weight 150kg
Chassis Carbon fiber

Suspension
Front - Öhlins upside-down 48mm front forks
Rear - Öhlins rear shock absorber

Brakes
Front - Two 320mm carbon disc (Brembo)
Rear - Single stainless steel disc (Brembo)




Ducati Desmosedici 2011 của Karel Abraham:





Bike Info
Bike Ducati Desmosedici GP11 (Sat for satellite teams)
Engine 800cc Liquid-cooled, 90 degree V4 four-stroke Desmodromic DOHC
Power More than 200hp
Top Speed In excess of 310 km/h
Chassis Carbon fiber
Dry weight 150kg

Suspension
Front - Öhlins upside-down 48mm front forks
Rear - Öhlins rear shock absorber

Brakes
Front - Two 320mm carbon disc (Brembo)
Rear - Single stainless steel disc (Brembo)




Honda RC212V 2011 của Casey Stoner:





Bike Info
Bike Honda RC212V
Engine 800cc Liquid-cooled four-stroke DOHC 4 valve V-4
Power Over 210hp
Top Speed 320km/h
Chassis Aluminium twin-tube
Dry weight Over 150kg

Suspension
Front - Telescopic fork (Öhlins)
Rear - Pro-link (Öhlins)

Brakes
Front - Brembo four piston calliper, 314mm carbon disc
Rear - Twin piston calliper, steel disc




Honda RC212V 2011 của Daniel Pedrosa:





Bike Info
Bike Honda RC212V
Engine 800cc Liquid-cooled four-stroke DOHC 4 valve V-4
Power Over 210hp
Top Speed 320km/h
Chassis Aluminium twin-tube
Dry weight Over 150kg

Suspension
Front - Telescopic fork (Öhlins)
Rear - Pro-link (Öhlins)

Brakes
Front - Brembo four piston calliper, 314mm carbon disc
Rear - Twin piston calliper, steel disc




Honda RC212V 2011 của Andrea Dovizioso:





Bike Info
Bike Honda RC212V
Engine 800cc Liquid-cooled four-stroke DOHC 4 valve V-4
Power Over 210hp
Top Speed 320km/h
Chassis Aluminium twin-tube
Dry weight Over 150kg

Suspension
Front - Telescopic fork (Öhlins)
Rear - Pro-link (Öhlins)

Brakes
Front - Brembo four piston calliper, 314mm carbon disc
Rear - Twin piston calliper, steel disc




Honda RC212V 2011 của Marco Simoncelli:





Bike Info
Bike Honda RC212V
Engine 800cc Liquid-cooled four-stroke DOHC 4 valve V-4
Power Over 210hp
Top Speed 320km/h
Dry weight Over 150kg
Chassis Aluminium twin-tube

Suspension
Front - Telescopic fork (Öhlins)
Rear - Pro-link (Öhlins)

Brakes
Front - Nissin four piston calliper, 314mm carbon disc
Rear - Twin piston calliper, steel disc




Honda RC212V 2011 với chủ nhân Hiroshi Aoyama:





Bike Info
Bike Honda RC212V
Engine 800cc Liquid-cooled four-stroke DOHC 4 valve V-4
Power Over 210hp
Top Speed 320km/h
Chassis Aluminium twin-tube
Dry weight Over 150kg

Suspension
Front - Telescopic fork (Öhlins)
Rear - Pro-link (Öhlins)

Brakes
Front - Nissin four piston calliper, 314mm carbon disc
Rear - Twin piston calliper, steel disc




Honda RC212V 2011 của Toni Elias:





Bike Info
Bike Honda RC212V
Engine 800cc Liquid-cooled four-stroke DOHC 4 valve V-4
Power Over 210hp
Top Speed 320km/h
Chassis Aluminium twin-tube
Dry weight Over 150kg

Suspension
Front - Telescopic fork (Öhlins)
Rear - Pro-link (Öhlins)

Brakes
Front - Brembo four piston calliper, 314mm carbon disc
Rear - Twin piston calliper, steel disc




Yamaha M1 2011 của Jorge Lorenzo:





Bike Info
Bike Yamaha YZR-M1
Engine 800cc Liquid-cooled Crossplane crankshaft inline four-cylinder, four stroke
Power Over 200hp
Top Speed In excess of 320 km/h
Chassis Twin-tube aluminium frame
Dry weight 150kg

Suspension
Front - Öhlins upside down front forks
Rear - Öhlins rear shock

Brakes
Front - Two 320mm carbon disc (Brembo)
Rear - Single 220mm stainless steel disc (Brembo)




Yamaha M1 2011 của Ben Spies:





Bike Info
Bike Yamaha YZR-M1
Engine 800cc Liquid-cooled Crossplane crankshaft inline four-cylinder, four stroke
Power Over 200hp
Top Speed In excess of 320 km/h
Chassis Twin-tube aluminium frame
Dry weight 150kg

Suspension
Front - Öhlins upside down front forks
Rear - Öhlins rear shock

Brakes
Front - Two 320mm carbon disc (Brembo)
Rear - Single 220mm stainless steel disc (Brembo)




Yamaha M1 2011 của Colin Edwards:





Bike Info
Bike Yamaha YZR-M1
Engine 800cc Liquid-cooled Crossplane crankshaft inline four-cylinder, four stroke
Power Over 200hp
Top Speed In excess of 320 km/h
Chassis Twin-tube aluminium frame
Dry weight 150kg

Suspension
Front - Öhlins upside down front forks
Rear - Öhlins rear shock

Brakes
Front - Two 320mm carbon disc (Brembo)
Rear - Single 220mm stainless steel disc (Brembo)




Yamaha M1 2011 với chủ nhân Cal Crutchlow:





Bike Info
Bike Yamaha YZR-M1
Engine 800cc Liquid-cooled Crossplane crankshaft inline four-cylinder, four stroke
Power Over 200hp
Top Speed In excess of 320 km/h
Dry weight 150kg
Chassis Twin-tube aluminium frame

Suspension
Front - Öhlins upside down front forks
Rear - Öhlins rear shock

Brakes
Front - Two 320mm carbon disc (Brembo)
Rear - Single 220mm stainless steel disc (Brembo)




Suzuki GSV-R 2011 của Alvaro Bautista:





Bike Info
Bike Suzuki GSV-R
Engine 800cc Four stroke water cooled V4
Power Around 210hp
Top Speed In excess of 330km/h
Dry weight 150kg
Chassis Twin spar aluminium alloy frame

Suspension
Front - Inverted type telescopic (Öhlins)
Rear - Link type (Öhlins)

Brakes
Front - Double carbon disc (Brembo)
Rear - Single steel disc (Brembo)

[nouvo7779]

ko chê vào đâu được.^^

[LoideGinji]

Kể ra được sờ tận tay con M1 mới sướng các bác ạ... Năm 2010 Ya VN có trưng bày chiếc M1 mà Vale đã sử dụng mùa giải 2009... ko quá cao to... đôi phanh đĩa Brembo, phuộc Ohlins, vỏ carbon, đôi lốp nhẵn Bridgestone, pô Termignoni... Chỉ tiếc là ko có máy hỗ trợ xe nổ máy... em muốn nghe tiếng động cơ của M1 quá...

Chút kỉ niệm của năm 2010 với đội Fiat Yamaha

Yamaha Racing (MotoGP + SBK + Motocross) from LoideGinji on Vimeo.

[overload]

Bác cho mình xin cái clip ở chữ ký với, mún xem full, nhiu đó gây tò mò quá :))

Thanks

[nhonvaduong]

Moto GP có gì khác moto của WSBK nhỉ? mình thấy thông số kĩ thuật của 2 loại xe cũng tương nhau thôi mà? mình thích giải WSBK hơn, đó là giải dành cho xe thương mại được độ lên để vào trường đua, cảm thấy thân thiện với người xem hơn. có Y-rider nào bít thông số xe WSBK thì post lên cho ae xem với. trên google ko có.

[LoideGinji]

Moto GP có gì khác moto của WSBK nhỉ? mình thấy thông số kĩ thuật của 2 loại xe cũng tương nhau thôi mà? mình thích giải WSBK hơn, đó là giải dành cho xe thương mại được độ lên để vào trường đua, cảm thấy thân thiện với người xem hơn. có Y-rider nào bít thông số xe WSBK thì post lên cho ae xem với. trên google ko có.

MotoGP là 1 giải đấu đỉnh cao nhất của dòng xe sport, SBK chưa đủ tuổi đú cùng đâu nhá bác. SBK chỉ là dòng xe thương mại nâng cấp nên không thể bằng dòng xe tham gia MotoGP.

SBK thì chả cần post thông số kĩ thuật làm gì... xem đi xem lại vẫn nhạt hơn MotoGP.

[tuanminhci5]

thông số trên có ảo ko ta? Ducati max chỉ có 310km/h, Honda v Ya max 320km/h, trong khi Suzuki max 330 km/h, chắc tham khảo thôi, chứ thấy mấy chiêc này đua đường vắng lên max >320 hết mà